In ultima perioada de timp ITM a efectuat peste 1.000 de controale in urma carora au fost aplicate sanctiuni pentru sute de angajatori. Iata cateva dintre neregulile SSM si care se pot transforma oricand in ocazii pentru instituirea de amenzi si sanctiuni din partea organelor de control: 1. Nerespectarea prevederilor privind organizarea activitatilor de SSM - instruire necorespunzatoare ssm - lipsa evaluarii riscurilor de accidentare si imbolnavire profesionala si plan de prevenire si protectie - lipsa Comitetului de Securitate si Sanatate in Munca 2. Supravegherea medicala necorespunzatoare - lipsa controlului medical la angajare - lipsa controlului medical la reluarea activitatii si periodic - lipsa fisei medicale de aptitudine 3. Lipsa avizelor si verificarilor tehnice ISCIR, pentru instalatii de ridicat si sub presiune; 4. Lipsa dispozitivelor de protectie (ecrane, aparatori, capace) la echipamentele de munca; 5. Lipsa masurilor de protectie impotriva pericolului de electrocutare (lipsa protectiei prin legare la pamant, neasigurarea impotriva accesului neautorizat si nesemnalizarea tablourilor electrice).

Campania vizeaza angajatorii care desfasoara activitati economice de transport rutier de marfa si persoane. In perioada 01.10.2014 – 28.11.2014 inspectoratele teritoriale de munca desfasoara a doua etapa din Campania Nationala privind respectarea de catre transportatorii rutieri a prevederilor referitoare la incheierea si executarea contractelor individuale de munca, a timpului de munca si odihna a conducatorilor auto, respectiv a prevederilor legale referitoare la securitatea si sanatatea in munca. In cadrul campaniei, in domeniul relatiilor de munca, se va urmari cu precadere modul in care angajatorii respecta prevederile legale cu privire la: -angajarea conducatorilor auto; -munca prestata de conducatorii auto in baza contractului individual de munca cu norma intreaga si/sau cu timp partial; -organizarea timpului de munca si de odihna a conducatorilor auto (perioade de conducere, pauzele si perioadele de odihna); -organizarea evidentei timpului de munca si de odihna a conducatorilor auto; -repausul saptamanal si sarbatorile legale; -munca suplimentara; -munca de noapte; -regulamentul intern/contractul colectiv de munca incheiat la nivel de unitate; -garantarea in plata a salariului minim brut pe tara; -constituirea drepturilor salariale si plata acestora; -verificarea respectarii prevederilor H.G nr.500/2011 privind pastrarea registrului la sediul angajatorului, nominalizarea persoanei care se ocupa cu completarea si transmiterea registrului, transmiterea contractelor individuale de munca si a actelor privind executarea, modificarea si incetarea acestora. In domeniul securitatii si sanatatii in munca, se va urmari cu precadere modul in care angajatorii respecta prevederile legale cu privire la: -securitatea si sanatatea in munca; -utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca; -organizarea activitatii de securitate si sanatate in munca; -pregatirea si instruirea personalului in domeniul securitatii si sanatatii in munca; -supravegherea starii de sanatate a salariatilor.

In scopul deplasarii in conditii de siguranta a salariatilor care se deplaseaza la/de la locul de munca, precum si pentru indeplinirea indatoririlor de serviciu in afara unitatii trebuie sa respecte urmatoarele reguli: 1. Circulatia trebuie sa se faca numai pe trotuar. 2. Pe trotuare, deplasarea trebuie sa se faca pe partea dreapta in sensul de mers si sa se evite blocarea circulatiei, alergatul, impinsul si oricare act ce ar putea determina pe ceilalti pietoni sa paraseasca trotuarul. 3. Deplasarea trebuie sa se faca numai pe partea stanga a drumurilor publice daca acestea nu au trotuare. 4. Se interzice circulatia pe sectoarele de drum public la inceputul carora este instalat indicatorul „Accesul interzis pietonilor“. 5. Traversarea drumurilor publice trebuie sa se faca numai prin locurile unde sunt indicatoare sau marcaje pentru trecerea pietonilor, iar in cazul in care aceste indicatoare lipsesc, sa se traverseze pe la coltul strazilor, dupa ce s-au asigurat ca nu exista niciun pericol. 6. Sa nu alerge pentru a ajunge la autobuz/tramvai/metrou in statie si a urca in el. 7. La traversarea strazilor se vor respecta urmatoarele reguli: a. Cresterea atentiei in momentul traversarii b. Traversarea pe culoarele marcate pentru trecerea pietonilor, iar in lipsa acestora prin respectarea cu strictete a regulilor generale de traversare: „priveste mai intai in stanga si apoi in dreapta“, „traversarea pe drumul cel mai scurt intre cele doua trotuare“ c. Traversarea numai la culoarea verde a semaforului d. Folosirea refugiilor de pietoni in cazul in care arterele de circulatie sunt prea largi, iar timpul de traversare impus de culoarea semaforului este prea mic e. Daca nu exista semafor sau trecere de pietoni, traversarea se poate face pe la coltul intersectiei, respectand regulile generale de traversare f. In cazul troleibuzelor oprite in statie, traversarea se va face prin spatele lor, iar in cazul tramvaielor aflate in aceeasi situatie, prin fata acestora. g. Este interzisa traversarea strazilor in alergare. h. In cazul in care strada este acoperita cu criblura, se va traversa foarte atent pentru a nu aluneca. 8. La folosirea mijloacelor de transport in comun si/sau a taxiurilor se vor respecta urmatoarele reguli: a. Asteptarea mijlocului de transport se va face numai pe trotuar sau pe locul de refugiu. b. La oprirea in statie a unui alt mijloc de transport decat cel pe care-l asteptam, se va elibera marginea trotuarului sau a locului de refugiu, dand intaietate celor care urca. c. In statie nu se vor face deplasari rapide, nu se va alerga, nu se va impinge persoana din fata. d. Este interzisa urcarea sau coborarea, pana ce mijlocul de transport nu s-a oprit. e. Este interzisa distragerea prin discutii a atentiei conducatorului mijloacelor de transport in comun si/sau taxi. f. In mijlocul de transport in comun se avanseaza spre usa de coborare pe masura apropierii de statia de destinatie, iar coborarea se face cu atentie fara a-i impinge pe cei din fata. 9. Pentru prevenirea accidentelor datorate alunecarii pe gheata se vor respecta urmatoarele reguli: a. Purtarea de incaltaminte cu calitati sporite de aderenta b. Ocolirea portiunilor mari cu polei c. Micsorarea lungimii pasului va circula cu pasi marunti desi). 10. Urcarea si coborarea scarilor interioare sau exterioare imobilelor, precum si a celor de la metrou, va face cu atentie, folosind balustradele laterale. 11. Este interzisa urcarea sau coborarea scarilor in alergare.

Oboseala este acea stare de slabiciune fizica, nervoasa sau cerebrala,vizibila sau interiorizata, reala sau imaginara, care diminueaza capacitatea de munca a executatului. In functie de complexitatea oboselii, fiziologia deosebeste doua tipuri de oboseala, si anume: • Oboseala musculara - se localizeaza in masa suprasolicitata; • Oboseala generala - se simte in intregul organism si se manifesta prin cresterea in functie de gradul oboselii,a predispozitiei la inactivitate.De fapt, senzatia de oboseala are o functie protectoare pentru organism impotriva solicitarii,dand acestuia posibiltatea de refacere a capacitatii de actiune pentru totalitatea functiilor sale. Din punct de vedere al timpului cand se produce oboseala,aceasta poate fi : • Oboseala acumulata inainte de plecarea la drum si poate avea drept cauze: - insuficienta in noaptea (perioada) anterioara plecarii la drum - eforturile fizice sau intelectuale din ziua (zilele)premergatoare plecarii la drum - consumul de alcool,medicamente,droguri - starea nesatisfacatoare a sanatatii. Cea mai buna masura preventiva este in acest caz amanarea plecarii in cursa. • Oboseala acumulata in timpul conducerii autovenhiculului si poate avea drept cauze: - numarul mare de manevre de pornire,oprire,schimbarea treptelor,vitezei,franari,viraje,semnalizari,depasiri, etc.(apare in special la soferii mijloacelor de transport in comun si la vehiculele de mare capacitate); - vizibilitatea redusa (noaptea, ceata, ploaie torentiala, ninsoare abundenta); - conducerea pe drumuri alunecoase sau in localitatile aglomerate; - atentia concentrata ,supravegherea functionarii aparatelor de bord; - conducerea autovehiculului in timp indelungat (fara pauze necesare refacerii fortelor); - conducerea cu viteze mari; - monotonia multor drumuri cu aliniamente lungi. Aparitia oboseli se manifesta prin: • Amortirea unor parti ale corpului; • Cresterea timpului de reactie ,centrare in miscari; • Dificultati in mentinerea atentiei la nivel optim; • Cascaturi dese,prelungite; • Pleoapele devin grele si clipitul mai des; • Ochii lacrimeaza si privitul se incetoseaza; La primele semne de oboseala conducatorul auto trebuie sa opreasca pentru a se odihni 15-20 min. iar daca oboseala acumulata este mai mare si fortele nu s-au refacut prin pauze scurte, trebuie sa se asigure o perioada de odihna de cateva ore pentru revigorarea potentialului fizic si psihic. Subaprecierea sau ignorarea starii de oboseala constituie greseli ce se pot finaliza cu accidente rutiere grave.

Pericolul grav si iminent de accidentare reprezinta situatia concreta, reala si actuala careia ii lipseste doar prilejul declansator pentru a produce un accident in orice moment. Starea de pericol grav si iminent de accidentare poate fi constatata de catre orice lucrator din unitate, lucrator al serviciului extern de prevenire si protectie cu care societatea/unitatea a incheiat un contract, precum si de catre inspectorii de munca. La constatarea starii de pericol grav si iminent de accidentare se vor lua imediat urmatoarele masuri de securitate: 1. oprirea echipamentului de munca si/sau activitatii 2. evacuarea personalului din zona periculoasa Util In calitate de angajator trebuie sa: - intocmiti planul de evacuare a lucratorilor; - afisati planul de evacuare la loc vizibil; - instruiti lucratorii in vederea aplicarii planului de evacuare. 3. anuntarea serviciilor specializate Util - desemnati lucratorii care trebuie sa contacteze serviciile specializate si instruiti-i in acest sens; - asigurati mijloacele de comunicare necesare contactarii serviciilor specializate. 4. anuntarea conducatorilor ierarhici 5. eliminarea cauzelor care au condus la aparitia starii de pericol grav si iminent Util - desemnati lucratorii care au capacitatea necesara sa elimine starea de pericol grav si iminent, asigurati instruirea si dotarea lor cu mijloace tehnice necesare interventiei; - stabiliti serviciile specializate care pot interveni. La stabilirea masurilor de securitate mentionate, dvs., in calitate de angajator, trebuie sa tineti seama de: - natura activitatilor; - numarul de lucratori; - organizarea teritoriala a activitatii; - prezenta altor persoane in afara celor implicate direct in procesul de munca. Lucratorii care, in cazul unui pericol grav si iminent, parasesc locul de munca si/sau o zona periculoasa nu trebuie sa fie prejudiciati si trebuie sa fie protejati impotriva oricaror consecinte negative nejustificate pentru acestia, cu exceptia situatiilor in care acestia actioneaza imprudent sau dau dovada de neglijenta grava. Atentie Dvs., in calitate de angajator, trebuie sa va asigurati ca, in cazul unui pericol grav si iminent pentru propria securitate sau a altor persoane, atunci cand superiorul ierarhic imediat superior nu poate fi contactat, toti lucratorii sunt apti sa aplice masurile corespunzatoare, conform cunostintelor lor si cu mijloacele tehnice de care dispun, pentru a evita consecintele unui astfel de pericol. In cadrul activitatii de instruire lucratorii trebuie sa primeasca toate informatiile necesare privind riscurile pentru securitate si sanatate in munca, precum si masurile si activitatile de prevenire si protectie atat la nivelul societatii, in general, cat si la nivelul fiecarui post de lucru si/sau fiecarei functii si mai ales in situatii de munca cu pericol grav si iminent de accidentare. La randul lor, lucratorii trebuie sa isi insuseasca si sa respecte prevederile legislatiei din domeniul securitatii si sanatatii in munca si masurile de aplicare a acestora si sa comunice imediat, dvs. si/sau lucratorilor desemnati, orice situatie de munca despre care au motive intemeiate sa o considere un pericol pentru securitatea si sanatatea lor, precum si orice deficienta a sistemelor de protectie.

Iata câteva din cerinţele la care trebuie să răspundă un loc de muncă organizat pe baza principiilor ergonomice ce au ca obiectiv optimizarea relaţiei “om-mijloc de muncă-mediu” se referă la mobilier: - amplasarea şi combinarea adecvată a mobilierului, din punct de vedere funcţional şi estetic; - mobilierul să fie simplu, să asigure poziţia corectă a părţilor corpului în timpul executării operaţiilor şi să corespundă cerinţelor ergonomice şi estetice. Mobilierul de birou a făcut obiectul unor norme şi recomandări precise care le stabilesc dimensiunile, capacitatea de stocare, spaţiul necesar pentru utilizare; acestui mobilier i se asociază echipamentele şi materialele utilizate în mod curent sau cu intermitenţe în serviciile şi in posturile de lucru. Alegerea mobilierului va fi relativ uşoară dacă beneficiarul se adresează unor producători specializaţi. Cea mai mare parte dintre aceştia au experienţă şi dispun de echipe care se pot deplasa şi pot propune proiecte de implementare care să corespundă cât mai exact posibil nevoilor beneficiarului, posibilităţilor financiare şi planurilor arhitectului. Încercând să obţină cel mai bun preţ, beneficiarul poate apela la mai mulţi furnizori, reţinând pe cei care oferă livrarea şi montarea pe loc în termene rezonabile. Nu trebuie pierdut din vedere şi faptul că implementarea mobilierului nu este niciodată definitivă şi după un timp pot fi necesare unele modificări; de aceea este preferabil mobilierul format din module mici, demontabile, uşor de deplasat şi de aşezat (rafturi independente cu faţă dublă, scaune ergonomice sau pliante, fotolii dispuse individual sau în banchete, mese de lucru ce pot lua diferite forme). Multe probleme datorate unei previziuni deficitare la nivelul stabilirii planurilor se pot rezolva sau ameliora prin dispunerea variabilă a mobilierului. Alegerea cu grijă a mobilierului de birou poate avea o contribuţie importantă asupra moralului personalului şi de asemenea poate fi o cale de creştere a eficienţei în muncă. Mobilierul nepotrivit poate avea serioase repercusiuni asupra sănătăţii şi stării fizice a personalului, care în final se poate transpune într-un nivel ridicat de absenteism şi într-un randament redus. Mobilierul unui birou modern dotat cu aparatură electronică (computere, terminale, imprimante, echipamente pentru microfilme) trebuie să fie proiectat astfel încât să satisfacă toate necesităţile personalului care lucrează cu aceste echipamente. De asemenea, este necesar să existe cabluri suficient de lungi care să fie aşezate astfel încât să fie cât mai puţin vizibile. Cablurile pot fi încorporate în birouri astfel încât computerele, telefoanele sau sursele de lumină să poată fi poziţionate în locuri corespunzătoare, în felul acesta securitatea în lucru creşte şi se creează economii importante de cablu. Numeroase firme oferă astăzi mobilier modern pentru personalul care lucrează în grup cu echipamente legate la reţea. Aceste staţii de lucru facilitează colaborarea iar mobilierul se adaptează uşor la necesităţile echipamentelor. Pupitrele pentru terminale pot avea extensii de tastatură pentru operare confortabilă, iar mesele pentru imprimante pot avea un sertar dedesubt în care este păstrată hârtia . Pentru mobilierul de birou se pot folosi mai multe materiale, dar uzuale sunt: lemnul, plasticul şi metalul. În opinia multor specialişti, cea mai importantă piesă de mobilier în birouri este scaunul. Deşi pentru mulţi poate să pară o problemă lipsită de importanţă, chiar hilară, alegerea scaunului pentru locul de muncă a devenit în ultimul timp un subiect mult discutat şi studiat de specialiştii în ergonomie. Pentru cei mai mulţi oameni cel mai important echipament de birou este calculatorul. Într-adevăr, atât calculatorul cât şi proiectarea întregii staţii de lucru este astăzi importantă, dar să nu uităm că fără un scaun confortabil, munca lucrătorilor nu poate fi eficientă. Majoritatea lucrătorilor din birou stau în medie opt ore pe zi pe scaun la masa de lucru, de aceea nu este deloc uimitor că scaunul a devenit astăzi cea mai importantă piesă de mobilier în birouri. Statul pe scaun o perioadă mare de timp poate provoca diverse probleme cum ar fi: dureri ale picioarelor, datorită marginilor platformei; dureri de spate, cauzate de poziţia încordată a coloanei şi a muşchilor dorsali, poziţie care provoacă vasoconstricţii ce încetinesc circulaţia sângelui, deci şi oxigenarea. Scaunul trebuie, de asemenea, să ofere, în special pentru oamenii mai scunzi, posibilitatea de sprijin a picioarele pe podea sau pe un suport (condiţie obligatorie pentru cei care lucrează în poziţia şezând). Acest suport, însă, trebuie să permită extensia picioarelor şi păstrarea poziţiei verticale a corpului sau puţin aplecat pe spate. Ajustabilitatea este cea mai importantă trăsătură de calitate a scaunelor de birou. Pentru alegerea scaunului perfect este necesară consultarea unor standarde realizate de firme specializate. La fel de importantă în munca de birou este ajustarea meselor de lucru. Înălţimea planului de lucru trebuie dimensionată în funcţie de distanţa optimă de vedere pentru menţinerea corpului în poziţie naturală, precum şi în funcţie de mărimea efortului solicitat de braţe. Pentru a putea respecta aceste dimensiuni, mesele de lucru trebuie să dispună de un mecanism care permite ajustarea înălţimii până la nivelul corespunzător. În prezent firmele specializate în producerea mobilierul de birou pun tot mai mult accent pe aspectul ergonomic al produselor lor.