S-ar putea să îţi treacă prin minte că poţi face ce vrei tu pe şosele, doar eşti şofer cu acte în regulă, nu? Realitatea este că nu prea poţi să faci ce vrei tu. Cu siguranta sunt soferi care spun: „eh, dar eu stiu ce fac”, „nu are ce sa se intample”, „ii arat eu”, etc. Adevarul este ca se pot intampla multe, de exemplu POTI MURI! Pare suficient? Asadar, trebuie să ne păstrăm calmul, altfel ar fi un haos incontrolabil. Pe langa condiţiile proaste de drum din tara noastra, soferii se confrunta si cu alte probleme precum pietoni care traversează neregulamentar, nebuni care gonesc prin sate cu drumuri înguste şi multe, foarte multe maşini. Aşa se face că stresul de la volan ajunge să concureze cu stresul de acasă sau stresul de la serviciu. Nu pare mare lucru când spui „stres la volan”, dar un şofer care nu e calm poate să facă o greşeală la volan. Iar o greşeală poate fi suficientă pentru a contribui la statisticile dureroase care caracterizează siguranţa rutieră din România. Iată, aşadar, o listă cu zece sfaturi care te pot ajuta să îţi păstrezi calmul atunci când eşti la volan. 10. Încearcă să dormi cât mai bine noaptea Sfat mai ales pentru şoferii profesionişti: un somn bun poate să şteargă cu buretele foarte multe gânduri rele, în vreme ce o noapte tulburată de griji poate să ducă la foarte multă oboseală la volan. Iar oboseala la volan poate duce, la rândul ei, la accidente dureroase. Sfat: lasă grijile pentru a doua zi şi încearcă să ai un somn liniştit. Asociaţia Naţională a Somnului din Statele Unite ale Americii recomandă ca un adult să doarmă în jur de 7-9 ore în fiecare noapte, în timp ce adolescenţii ar trebui să doarmă aproximativ 8,5-9,25 ore. Vă scoală părinţii sau soţia! Daţi-le cu studiul în cap! 9. Încearcă să pleci de acasă cu 20 de minute mai repede decât de obicei Dacă pleci în ultimul moment la drum, cu siguranţă o să devii stresat, fiindcă traficul va fi foarte aglomerat, iar timpul o să se scurgă, parcă, mai repede. Sfatul e să pleci mai repede de acasă pentru a evita aglomeraţia. Şi, chiar dacă nu eviţi aglomeraţia, măcar ai un tampon de 10-20 de minute care îţi permite să ajungi la destinaţie atunci când trebuie. 8. Nu fi nervos când pleci la drum Dacă nu ai dormit bine noaptea, s-ar putea să fii stresat încă dinainte să deschizi portiera maşinii. Încearcă să scapi de toate gândurile rele înainte de a ieşi pe uşa de la casă – uită de certurile nesemnificative cu iubitul sau iubita şi gândeşte-te unde trebuie să ajungi şi pe unde trebuie să o iei. 7. Cunoaşte-ţi traseul dinainte de a pleca la drum Dacă pleci la drum în ultima secundă şi nu ştii pe unde trebuie să mergi, stresul la volan e garantat – ora la care trebuie să ajungi la destinaţie se apropie din ce în ce mai repede, iar tu mergi în direcţia greşită. Aşadar, planifică-ţi traseul dinainte de a pleca la drum. Poţi să faci asta chiar de la birou - ai la dispoziţie Google Maps şi Nokia Here, printre altele. Dacă ai posibilitatea, recomandarea noastră este să testezi traseul pe viu cu o zi înainte de marea întâlnire, astfel încât să îl poţi învăţa. De asemenea, e foarte bine să explorezi alternativele la traseul tău principal, ca să poţi evita aglomeraţia atunci când e nevoie. Încearcă să nu o iei pe străzi pe care nu ai mai mers niciodată – s-ar putea să te rătăceşti şi să pierzi şi mai mult timp decât dacă ai fi rămas în aglomeraţie. Dacă ai smartphone, fie el cu iOS sau Android, poţi să îţi instalezi o aplicaţie de navigaţie prin GPS – există câteva programe gratis care te ajută să ajungi la destinaţie fără prea multe bătăi de cap. Dacă nu ai telefon inteligent, poţi să investeşti într-un terminat GPS – sunt suficiente aparate care nu depăşesc preţul de 500 de lei. 6. Poziţia corectă la volan Ai văzut şi tu destui şoferi care stau la volan ca şi cum ar fi pe scaunul de la dentist. Chiar dacă unii interpretează această poziţie ca una de şmecher, adevărul e că nu este o poziţie corectă. Potrivit specialiştilor, o poziţie corectă la volan implică următoarele: - spătarul scaunului trebuie să fie reglat astfel încât la cot să se formeze un unghi de aproximativ 90 de grade. De asemenea, încheietura de la mână ar trebui să atingă partea de sus a volanului atunci când braţul e întins, iar spatele e lipit de spătar; - scaunul trebuie să fie reglat astfel încât picioarele să se poată mişca libere în zona pedalierului. Dacă poziţia la volan este incorectă, o serie de manevre dificile pot duce la frustrări, iar frustrările pot duce la stres. Ca să nu mai spunem că o poziţie incorectă la volan poate duce la un accident. 5. Ascultă muzica ta preferată Dacă eşti blocat în trafic, ascultă muzica ta preferată în maşină. Cel mai bine ar fi să ai la tine un CD sau un stick USB cu melodiile care te fac fericit indiferent de situaţie. Dacă nu ai aşa ceva la îndemână, alege un post de radio care nu insistă prea mult pe vorbele moderatorilor şi pe reclame. 4. Ascultă podcasturi sau cărţi audio Unele posturi de radio, atât din străinătate, cât şi din România oferă posibilitatea descărcării în format digital a unor emisiuni pe care tu nu le-ai prins atunci când au fost difuzate în direct. Dacă nu eşti fanul podcasturilor, poţi încerca o carte audio pe CD sau stick USB. De ce nu, ai putea asculta un audio book chiar despre modalităţile în care poţi să rămâi calm în orice situaţie. 3. Lasă-i să claxoneze Atunci când e foarte aglomerat, unii şoferi au impresia că toate probleme se pot rezolva prin claxoane, chiar dacă nimeni nu are nici o vină şi nimeni nu poate să facă nimic pentru a îmbunătăţi situaţia traficului. Astfel, sfatul nostru e să-i laşi să claxoneze – dacă plusezi şi tu cu claxoane nu o să rezolvi nimic. De fapt, o să te enervezi şi mai tare. 2. Lasă-i pe alţii să treacă, fii corect şi politicos Politeţea în trafic e o trăsătură din ce în ce mai absentă pe străzile din România, dar asta nu înseamnă că toţi şoferii sunt grosolani. Dacă e aglomerat – şi nu doar atunci – încearcă să fii politicos şi să îi laşi să treacă pe cei care vor să intre pe drumul principal, ignorând claxoanele din spatele tău. De asemenea, lasă-i pe cei care semnalizează de minute bune să schimbe banda. Nu te incomodează cu nimic, iar traficul se fluidizează. 1. Condusul nu e un concurs – mergi încet, respectă regulile de circulaţie, nu vorbi la telefon, nu te machia Concursurile se ţin pe circuit, nu pe drumurile publice. Aşa că aplică regulile pe care le-ai învăţat la şcoala de şoferi sau, dacă nu le-ai învăţat, întreabă pe cineva care ştie despre ce vorbeşte. Indicatoarele rutiere sunt acolo pentru a fi respectate, chiar dacă unii le ignoră. Aşa că fii cu ochii-n patru pentru indicatoare, marcaje rutiere, pietoni şi alte maşini. Altfel spus, concentrează-te la activitatea condusului, nu te lăsa distras de pasageri, telefoane sau alte activităţi care pot aştepta. Nu uita să porţi centura şi să le ceri şi pasagerilor tăi să poarte centura de siguranţă, oricât de scurt ar fi traseul. Nu e o fiţă să porţi centura – deşi unii cred asta. Centura îţi poate salva viaţa atunci când un şofer care nu a fost atent la orele de legislaţie auto trece pe roşu la semafor şi intră direct în tine, chiar dacă maşina în care te afli tu nu s-a pus încă în mişcare. http://www.promotor.ro

In urma avertizarilor de canicula si disconfort termic, se vor efectua si controale prin intermediul Inspectoratelor Teritoriale de Munca, pentru a se verifica respectarea masurilor de protectie a sanatatii salariatilor de catre angajatori, in conditii de canicula. In prim plan sunt sectoarele economice in care se lucreaza in spatii deschise si se desfasoara activitati ce necesita efort fizic deosebit, unde angajatorul poate reduce durata zilei de munca sau poate esalona ziua de lucru pe doua perioade. Angajatorii care nu pot asigura conditiile de mai sus, de comun acord cu reprezentantii sindicatelor sau cu reprezentantii alesi ai salariatilor pot stabili alte masuri, cum ar fi reducerea programului de lucru sau esalonarea pe doua perioade a zilei de lucru. Angajatorii sunt obligati sa ia o serie de masuri de protectie a salariatilor in perioadele cu temperaturi extrem de ridicate, in conformitate cu prevederile OUG 99/2000 privind masurile ce pot fi aplicate in perioadele cu temperaturi extreme pentru protectia persoanelor incadrate in munca, masuri ce constau in: • reducerea intensitatii si ritmului activitatilor fizice • asigurarea ventilatiei la locurile de munca • alternarea efortului dinamic cu cel static • alternarea perioadelor de lucru cu perioadele de repaus in locuri umbrite • asigurarea apei minerale • cate doi-patru litri de persoana pe schimb • asigurarea echipamentului individual de protectie si asigurarea de dusuri Pentru prevenirea unor imbolnaviri profesionale determinate de lucrul in conditii de temperaturi extreme, angajatorul trebuie sa ia urmatoarele masuri: • asigurarea examenului medical la angajare si a controlului medical periodic • urmarirea depistarii precoce a salariatilor cu contraindicatii pentru munca la temperaturi crescute • asigurarea primului ajutor si a transportului la cea mai apropiata unitate sanitara a persoanelor afectate • trecerea, dupa posibilitati, in alte locuri de munca sau • reducerea programului de munca pentru persoanele cu afectiuni, care au contraindicatii privind munca la temperaturi extreme. Angajatorii care nu pot asigura aceste conditii, de comun acord cu reprezentantii sindicatelor sau cu reprezentantii alesi ai salariatilor, vor hotari, conform OUG nr. 99/2000, reducerea duratei zilei de lucru, esalonarea pe doua perioade a zilei de lucru (pana la ora 11,00 si dupa ora 17,00) sau intreruperea colectiva a lucrului cu asigurarea continuitatii activitatii in locurile in care aceasta nu poate fi intrerupta, potrivit prevederilor legale. Reducerea, esalonarea duratei de lucru sau intreruperea colectiva a lucrului se stabileste daca temperaturile extreme se mentin pe o perioada de cel putin doua zile consecutiv. Pentru aplicarea acestor masuri, angajatorii vor stabili, de comun acord cu reprezentantii sindicatelor sau cu reprezentantii alesi ai salariatilor, rmodalitatile de recuperare a timpului nelucrat si modalitatile de plata, astfel: - prin recuperarea in urmatoarele 6 luni a timpului de reducere a duratei zilei de lucru sau de intrerupere colectiva a activitatii, cu mentinerea drepturilor salariale avute anterior. Normele metodologice de aplicare a OUG nr. 99/2000 definesc drepturile salariale avute anterior ca fiind "drepturile salariale din luna anterioara intreruperii lucrului, stabilite potrivit contractului individual de munca pentru program normal de lucru". - fara recuperarea timpului de reducere a duratei zilei de lucru sau de intrerupere a activitatii, dar cu acordarea drepturilor salariale proportional cu timpul efectiv lucrat. In situatia in care, in urma unui control, se constata nerespectarea prevederilor OUG 99/2000 angajatorii vor putea fi sanctionati cu amenda de la 1.500 la 2.500 de lei.

Mai nou soferii romani trebuie posede un nou document. Este vorba de o fisa color, in format A4 ce trebuie sa se regaseasca la parasolarul masinii, fiind numita si “cartea de salvare a autoturismului”. Acest document va cuprinde informatii despre airbag-uri, rezervor sau acumulatori si pot fi folosite in cazul unui accident in urma caruia pompierii ar putea fi nevoiti sa taie caroseria masinii. Fiecare autovehicul are ranforsari speciale pentru a rezista mai bine la impact si care sunt mai greu de strapuns, are airbaguri care pot fi declansate accidental cand se incearca descarcerarea, are conducte de combustibil, cabluri electrice, rezervoare sub presiune, etc. Proiectul este demarat de Automobil Clubul Roman si este parte a unui proiect european de eficientizare a salvării persoanelor aflate blocate în mașini după producerea unui accident. Aflat la început în Romania, membrii ACR își propun ca fiecare conducător auto să dețină o "Carte de salvare". În aceste condiții, un studiu la nivel european a arătat că prezența acestei cărți la bordul fiecărei mașini ar putea salva peste 2.500 de vieți omenști anual. Cu sprijinul Inspectoratului General pentru Situații de urgență s-a realizat un site de pe care se poate descărca această carte pentru peste 50 de mărci și modele ale autoturismelor actuale. Este foarte importantă cunoașterea temeinică a modelului și a anului de fabricare a mașinii pentru a avea cartea corecta. Totodată trebuie semnalată prezența acestei cărți la bordul mașinii prin amplasarea unui autocolant pe parbriz.